Некоторые эмпирические данные для проектирования системы желобной конвейерной системы.

Система подачи с воздушным желобом представляет собой крайнюю форму герметичного метода пневматической транспортировки, в котором используется воздух низкого давления для прохождения через ткани с воздушными направляющими для достижения цели транспортировки порошка/частиц.
Сжатый воздух рассеивается после прохождения через ткань аэрожелоба и проникает вокруг частиц, что преодолевает сопротивление частиц и тканей аэрожелоба, так что частицы достигают условий псевдоожижения, подобных жидкости, а затем под действием силы тяжести текут в резервуар.
По сравнению с некоторыми механическими конвейерными системами, система желобов с воздушными направляющими отличается отсутствием вращающихся частей, отсутствием шума, удобством эксплуатации и управления, легким весом оборудования, низким энергопотреблением, простой конструкцией, большой пропускной способностью и возможностью легкого изменения направления транспортировки..Очень экономичное оборудование для транспортировки порошкообразных материалов и сыпучих материалов.

1.Строительство и проектирование
1.1, строительство
Воздуховодный желоб обычно слегка наклонен к горизонтальной плоскости, а его сечение обычно имеет квадратную форму.
Воздухозаборник в соединении с верхним желобом и нижним желобом, в котором присутствуют направляющие, установленные посередине, определяют желоб с двумя камерами, течет из порошкового материала в верхней камере, который называется кухонным материалом, и сжатый воздух.в нижней камере, которая называется воздушной плитой.
Сжатый воздух будет фильтроваться и сжиматься до заданного давления по запросу, затем поступать в воздушную камеру через воздушную трубку, а затем в камеру для материала через ткань с выступающими направляющими.
Воздушный поток проходит через ткани желобов и удерживает порошковый материал в псевдоожиженном состоянии, образуя угол трения порошкового аэрожелобов и даже создавая материал, не контактирующий с тканями аэрожелобов.Тем не менее, скорость потока материала высокая, а сопротивление трения с тканями, как известно, горками очень мало.
Наконец, сжатый воздух, смешанный с порошковым воздействием, будет выбрасываться в атмосферу через фильтр, порошковый материал будет выходить через выпускное отверстие желоба для подачи воздуха.
Конструкционными материалами желоба на выбор могут быть углеродистая сталь, алюминиевый сплав, нержавеющая сталь или неметаллические материалы.
Ткани аэрогорок могут быть изготовлены из разных материалов, таких как хлопок, полиэстер, арамид, даже стекловолокно, базальт и т.д.Иногда также могут быть созданы микропланшеты, такие как пористые керамические пластины, спеченные пористые пластиковые пластины и так далее.

1.2, проектирование и расчет.
Ключевое содержание проектирования и расчета системы транспортировки с воздушным желобом включает размер поперечного сечения желоба, расстояние транспортировки, угол наклона, давление воздуха, расход воздуха и производительность транспортировки.
Чтобы материал мог нормально и стабильно транспортироваться в желобе с воздушным желобом, необходимым условием является то, что воздух должен иметь определенное давление и достаточную скорость потока.
1.2.1, конструкция давления воздуха
Давление воздуха зависит от сопротивления тканей воздушной направляющей и высоты материала, транспортируемого в камере для порошкового материала.
Ткани аэрожелобов должны иметь достаточное сопротивление, чтобы обеспечить равномерное распределение воздуха в камере для материала.
Давление воздуха можно определить по следующей формуле:
П=П1+П2+П3

Р1 – сопротивление воздухозадвижных полотен, единица измерения – кПа;
Р2 – сопротивление порошкового материала, единица измерения – кПа;
Р3 – сопротивление трубопроводов.
Согласно опыту, пневматический пресс P всегда выбирает давление от 3,5 до 6,0 кПа, при проектировании в основном в соответствии с 5,0 кПа.

Ткань аэрожелоба является важной частью системы транспортировки желоба с воздушными желобами / желоба пневматической транспортировки.Подходящий вариант ткани с желобами является предпосылкой идеальной работы системы транспортировки желоба с воздушными желобами.
Ткани аэрожелобов должны иметь размер пор, равномерное распределение плетения и хорошую воздухопроницаемость, а размер пор должен быть меньше диаметра частиц транспортируемого порошкового материала, чтобы предотвратить скольжение тканей аэрожелобов.заблокирован.
В стабильных условиях транспортировки сопротивление воздуха/перепад давления на тканях аэрожелобов должно быть больше, чем сопротивление воздуха/перепад давления на транспортируемом порошковом материале, а перепад давления на тканях аэрожелобов должен быть равномерным, иначе воздух Система транспортировки скользящего желоба может легко заблокироваться из-за проблем с тканями пневматических направляющих, поэтому частота смены будет намного выше.

Ткани аэрожелобов от Zonel Filtech гарантируют хорошую производительность через 12 месяцев после установки или через 18 месяцев после поставки, но при точной эксплуатации и хорошем рабочем состоянии хорошие эксплуатационные характеристики тканей аэрожелобов Zonel Filtech могут сохраняться даже более 4 лет., что может сэкономить много затрат на техническое обслуживание и время для наших клиентов.

1.2.2, объем потребления сжатого воздуха.
Объем потребления сжатого воздуха для системы желобной конвейерной системы зависит от следующих факторов:
Физические свойства материала, размер поперечного сечения и длина желоба, высота слоя порошкового материала, наклон желоба и т.д.
Во избежание блокирования тканей аэрожелобов подаваемый воздух необходимо обезвоживать и обезжиривать.
Расход воздуха системы пневможелоба/пневмотранспортера можно рассчитать по следующей формуле:
Q=qWL

«q» — воздухопроницаемость ткани аэрожелоба, единица измерения — м3/м2.ч, как обычно, «q» мы выбираем 100~200;
W – ширина желоба подачи порошкового материала;
L – длина желоба подачи порошкового материала.

1.2.3, мощность системы подачи желоба с воздушным желобом.
На производительность желобной конвейерной системы влияет множество факторов, формула может быть следующей:
G=3600 X С.ρ.В = 3600 X Вт.ч.ρ.В

S – площадь сечения порошкового материала в воздухозаборнике, ед.м2;
P – плотность воздуха псевдоожиженного материала, кг/м3;
V – скорость течения порошкового материала, м/с;
W – внутренняя ширина желоба воздухозаборника;
H — внутренняя высота желоба.

Согласно принципу механики жидкости, поток порошковых материалов в желобе очень похож на спокойное течение жидкости в открытом канале, поэтому скорость потока порошкового материала связана с наклоном желоба.а также ширину желоба и высоту силового материала в желобе, поэтому:
В=С√(Ри)

C — коэффициент Шези, C=√(8g/λ)
R – гидравлический радиус, ед.м;
«i» — наклон воздухозаборника;
«λ» — коэффициент трения.

Наклон желоба, как обычно, выбирают в пределах 10–20 %, т.е.6–11 градусов, в зависимости от требований;
Если высота желоба для порошкового материала равна H, как обычно, ширина желоба с воздушной заслонкой составляет W=1,5H, а высота секции порошка h равна 0,4H.

2.Заключение.
Система подачи с воздушным желобом / пневматический желоб для транспортировки использует воздух низкого давления для псевдоожижения материала и использует силу наклонного компонента для перемещения материала вперед.Его можно широко использовать при транспортировке различных типов воздухопроницаемых, сухих порошкообразных или гранулированных материалов с размером частиц менее 3–6 мм.
Его преимущества заключаются в большой производительности транспортировки, особенно в низком энергопотреблении, а диапазон его применения постепенно расширяется.
Однако из-за наклонной установки желоба с воздушным желобом расстояние транспортировки ограничено перепадом, а также он не подходит для транспортировки вверх, поэтому применение системы транспортировки с желобом с воздушными желобами/ желоба с пневматическим транспортированием имеет свои ограничения.

Отредактировано ZONEL FILTECH